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LES 24H DE ST JO 2009
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LES RESULTATS DE L'EDITION 2009
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Classement concours Design Carrosseries
1 Dodge Viper (26.8)
2 Chevrolet Camaro SS (26.2)
3 Audi TT (25)
4 BMW M3 GTR (24.8)
5 Subaru Impreza STI (24.8)
6 Toyota vertex (24.6)
7 Lotus Elise (23.6)
8 Porshe boxter (23.2)
9 Renault Maxi megane (21.2)
10 Ford Mustang (20.4)
11 Lamborgini Gallardo (20)
12 Mazda RX8 (19.6)
13 Nissan 350 Z (19.4)
14 Peugeot 106 (16.4)
15 Opel Vectra (14.8)
Classement concours Meilleur Pilote
1 Samuel Ringot(Peugeot 106)
2 Emilien Fréville (Chevrolet Camaro SS)
3 Nicolas Volcke (Opel Vectra)
Classement Course d'endurance
1 Chevrolet Camaro SS (3162 trs)
2 Audi A4 (2995 trs)
3 Renault Maxi Mégane (2719 trs)
4 Peugeot 106 XSI (2539 trs)
5 Dodge Viper (2435 trs)
6 Subaru Impreza STI (2180trs)
7 Toyota Vertex (2128trs)
8 Porsche Boxter (2090 trs)
9 Opel Vectra (1970 trs)
10 Ford Mustang (1927trs)
11 Lotus Elise (1111 trs)
12 BMW M3 GTR(1091 trs)
13 Mazda RX8 (714 trs)
14 Lamborghini Gallardo(676 trs)
15 Nissan 350Z (633 trs) |
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FRANCE 3 EDITION COTE D'OPALE
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MERCI
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Chers Partenaires,
Toute l’équipe des 24Heures vous exprime leur plus vive reconnaissance pour votre générosité et votre fidélité à la réalisation de notre projet. Nous espérons vous avoir donné entière satisfaction et continuerons à
promouvoir avec plaisir vos enseignes sur nos supports. Pour l’édition 2010, nous foisonnons d’idées, bien évidemment votre appui et vos conseils s’avéreront indispensables pour les concrétiser. Soyez assurés de notre gratitude pour l’écoute et la confiance que vous nous accordez.
Thierry Maison & Daniel Kern
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BRAVO A L'EQUIPE CHEVROLET - VALEO POUR SA VICTOIRE !
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Et de trois ! Voila, c'est fait, Emilien Fréville, Antoine Bachelet, Nicolas Descharles, Valentin Mionnet, Audrey Lemichez, Fabien Oliveira, Maxime Palette, Matthieu Trolé ont réalisé le triplet tant attendu ! Un exemple ! une équipe imbattable très organisée et très compétitive au niveau du pilotage comme de la stratégie de course ! Félicitation pour cette victoire magistrale ! Reviendront - ils en 2010 pour la passe de quatre ! Je l'espère bien ! |
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Nuit Magique
Encore une fois c'est la nuit que c'est joué la victoire ! La conduite nocturne fatigue les yeux, l'obscurité, la lumière des phares, il faut vraiment que les pilotes restent concentrés ! C'est ça aussi la magie des 24H ! Moteurs en feu, varios explosés, essieux brisés, la nuit nous a réservé toutes ses surprises comme d'habitude ! |
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Belle bagarre avec les collèges, 3 voitures équipées du chassis Tamiya TT01 précèdent notre Chevrolet victorieuse ! Nos amis prennent de l'expérience, ils sont proches d'une victoire aux 24H, nous avons du soucis à nous faire pour la prochaine édition, seul le pilotage fera la différence ! |
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LES FORCES EN PRESENCE
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Retrouvez en exclusivité les montages photos des 15 voitures RC réalisées pour l'édition 2009 !
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PROJET MOTO RC 2009 : C'EST PARTI !
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Cette année, les 24H de St JO prennent une nouvelle orientation: la conception dans nos bureaux d'études d'une moto RC à l'échelle 1/5ème à propulsion électrique. L'objectif n'étant pas de courrir les 24H avec des motos, même si à l'avenir nous pourrons l'envisager, mais pour cette année de sortir un prototype roulant qui sera dévoilé au public les 15 et 16 mai prochains. Un Challenge de plus à relever pour les élèves du Bac STI Génie Mécanique !
Voici quelques photos de la naissance du proto 2009, à commencer par la fourche. |
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Vu les problèmes de fusées et surtout de rotules rencontrés sur la direction lors de l'édition précédente, nous avons travaillé sur un nouveau concept qui vient de sortir de notre bureau d'étude, le prototype est réalisé, il nous reste à faire les tests sur piste. L'image 3D a été réalisée sur le logiciel SOLIDWORKS par Rémi DEZOOMER de 1STM et l'usinage du prototype de fusée plus la rotule femelle par Nicolas DESCHARLES de TSTM - Du beau travail ! Merci à eux. |
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UN NOUVEAU MONTAGE D'USINAGE
Nous venons également de ré-usiner un nouveau montage d'usinage pour la fabrication du châssis RC2009. Celui-ci a été allongé de 11 mm pour respecter l'entraxe de roues des carrosseries HPI RACING qui était plus grand que celui notre châssis 2008. Cette nouveauté qui a nécessité la modification du programme de commande numérique simplifiera les opérations de découpe et d'ajustage des carrosseries sur les châssis.
Merci à Guillaume POURRE & Jérémy PALETTE de 1STM ainsi qu'à Paul DUTHOIT & Florian BECARD de 2GT4 pour leur collaboration sur la réalisation de ce porte pièce. |
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DES BUREAUX D'ETUDES & DES METHODES PERFORMANTS
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Après sa conception en DAO sur le logiciel SOLIDWORKS SW, le prototype de la partie arrière du cadre de la moto, a été usiné sur une
fraiseuse à commande numérique FAGOR 800M, La compléxité des formes de cette pièce a nécessité l'utilisation du logiciel de CFAO EFICN SW qui nous a rendu un grand service. Merci à Thibault Mathias de 1STM pour la mise au point du programme CN. Ce procédé de conception de fabrication sera très largement utilisé sur d'autres pièces car il permet un gain de temps énorme sur la réalisation de pièces compliquées. (Bras oscillant, Cadre principal, Lunettes de fourche, Tête de fourche ...). Grâce aux images de synthèses suivantes, assistez à la naissance de ce projet ! Un grand merci également à Dominique PATIN, le Professeur de construction des Terminales Génie Méca pour son aide précieuse dans la conception de cette moto. |
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MOTO RC 2009 : LE CADRE PREND FORME
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Le cadre principal de la moto prend forme, après quelques problèmes de réglages des courses machine, le flanc droit est usiné. 21 trous, 3 poches, plus d'1/2 heure d'usinage et la pièce est née. Merci à Maxime PALETTE de TSTM pour l'excellent travail sur cette réalisation. C'est en cherchant à innover que l'on progresse, et les élèves apprennent énormément sur ce type de réalisation. |
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LE PROTOTYPE MOTO AVANCE A GRANDS PAS !
Notre prototype avance, nous sommes en avance sur le delai prévu, je remercie les élèves pour leur travail et leur passion. La fixation de fourche (pièce complexe) a été taillée dans la masse toujours grâce au logiciel EFICN. En fait, c'est cet outil qui nous permet de gagner du temps sur les prévisions. Merci à Valentin Mionnet et Mathieu Trollé de TSTM pour l'usinage de cette pièce. Du dessin à l'usinage : 4H00 de travail. |
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EN AVANCE SUR L'OBJECTIF
23 octobre 2008 : usinage des deux tés de fourche, également dans la masse, encore des pièces constituées de formes très compliquées qui nécéssitent l'emploi du logiciel EFICN. le prototype lui, est pratiquement terminé, il ne reste plus que le bras oscillant à réaliser. Merci à Quentin VILLEDIEU de 2GT4 qui a usiné le "té haut" pendant ses heures de permanence. |
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LE PREMIER CHASSIS 2009 EST USINE !
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Le premier châssis Rc 2009 vient d'être usiné sur notre Fraiseuse CN BRIGEPORT par Anthony PARENTY & Thibault MATHIAS, deux élèves de 1STM qui ont réalisé du bon travail, comme d'habitude, sur cette pièce. La nouveauté réside dans l'utilisation d'un nouveau porte-pièce (voir article précédent) ainsi que de l'allongement du châssis de 11 mm. |
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LE BUREAU D'ETUDE SE DECHAINE !
Dans le même temps, la conception avance, du coté du bureau d'études (Etude des constructions en bac génie Méca) nos petits designers ne chôment pas, aidés de leur professeur Dominique PATIN, ils avancent à grands pas dans la réalisation du dossier technique et de l'image de synthèse (assemblage virtuel de la moto).
N'est ce pas un travail d'artistes ! pour moi, c'est de l'art ...
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L'équipe invaincue des éditions 2007 & 2008 des 24H vous présente en exclusivité les premières images de leur monstre, la Chevrolet CAMARO SS de 1968 qui portera cette année les couleurs de deux entreprises : VALEO Etaples et CHEVROLET Boulogne/mer. Encore une fois, ce sera l'équipe à battre ! Vous pouvez remarquer les 2 carrosseries, l'une noire pour le concours Design et l'autre blanche pour la course ! Du beau travail encore une fois !
L'EQUIPE :
Valentin Mionnet - Nicolas Descharles - Antoine Bachelet - Emilien Fréville - Mathieu Trolé - Audrey Lemichez. Tous élèves en Terminale STI Génie Mécanique (La fameuse TSTM) |
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Et oui, même pendant les vacances le projet avance, le moyeu arrière qui est une pièce en alliage d'aluminium moulé est arrivé d'Angleterre, ce qui m'a permis de l'installer sur la jante avec la couronne d'entrainement. Ce moyeu sera réétudié par notre bureau d'étude pour le transformer en pièce usinée dans la masse afin qu'elle soit réalisable dans nos ateliers. Il faut maintenant attendre les roulements à billes pour fixer l'ensemble sur le bras oscillant que nous usinerons dès la rentrée. (6 novembre 2008).
Thierry Maison
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SUR LES CHAPEAUX DE ROUE !
Notre proto avance vraiment à grands pas, l'objectif des premiers tours de roue avant Noel est en bonne voie, le chassis en carbone est à 80% monté, le chassis en alliage d'aluminium est à 60% usiné, les élèves sont motivés à 200% et viennent travailler en dehors des heures de cours, Encore merci à eux . |
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Je ne cesse de me répéter mais n'êtes vous pas d'accord avec moi sur le fait que ce projet révèle à la fois des compétences technologiques et des compétences artistiques. Je trouve ces images de synthèse magnifiques, elle illustrent parfaitement la réalité alors qu'elle sont réalisées avant de produire. Merci encore à tous ceux qui mettent leur passion dans ce projet unique en France !
Thierry Maison
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ENCORE UNE JOURNEE CREATIVE
Nous avons réussi sur la journée du vendredi 14 novembre 2008, à usiner la totalité du bras oscillant de notre moto. Cette pièce en alliage d'aluminium AU4G, a été complètement usinée dans la masse. Elle requiert des formes particulières et une certaine fragilité due à l'ouverture très large entre les deux bras. Nous avons été génés par des vibrations lors de l'usinage, il a fallu être très patients pour ne pas casser la pièce. Mission réussie ! la pièce est montée sur le châssi ! Merci à Corentin Pruvost de 2GT4 pour sa collaboration active. |
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UN CARENAGE TRES REALISTE
Le cadre carbonne ne demande plus qu'à rouler, encore le servo de direction et le vario à monter, deux ou trois petits réglages et cette première RC 2009 pourra effectuer ses premiers tours de roues. Pas de panique, ne franchissons pas les étapes, il faudra du temps pour éffectuer les bons réglages pour ne pas perturber les essais officiels. Crash interdit, coût de ce prototype : environ 1000 €. D'autrepart, le cadre en alliage d'alu lui attend sont équipement (moteur, servo, vario, amortisseur arrière, pneumatiques) qui est en commande. Les premiers essais sur piste auront bien lieu avant Noêl. |
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PREMIERE SERIE DE CHASSIS RC 2009 AUTO
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Nous avons lancé ce vendredi 20 novembre 2008 la fabrication en série des nouveaux châssis des voitures RC2009. 7 pièces sont sorties dans la matinée, 1/2 heure d'usinage chacune, encore du bon travail de la part de la classe de 1STM, merci à JF et Jérémy PRUVOST pour leur travail sérieux. La semaine prochaine, nous terminerons cette production avec 7 nouvelles pièces. La machine : FRAISEUSE CN HEIDENHAIN
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ENCORE UNE BELLE REALISATION
ça y est , nous sommes capables d'usiner des roues dentées. Pour preuve, ce pignon de sortie de moteur de notre moto RC2009, cette belle pièce en laiton a été réalisée sur une fraiseuse CN REALMECA FAGOR 800M avec l'aide précieuse du logiciel EFICN. Encore du beau travail réalisé entièrement et minutieusement par Maxime LEMERCIER élève de 1STM. |
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04/12/2009 DES ESSAIS IMMINANTS
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le chassis en alliage d'alu est terminé au niveau de la fabrication des pièces mécaniques, nous commençons à installer les composants électroniques et attendons la livraison des pneumatiques et de la chaine de transmission qui viennent d'Angleterre pour éffectuer les premiers essais sur piste ! Nous sommes tous très impatients !
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ENFIN MOTORISEE
Le travail et la patience payent, cette journée du vendredi 5 décembre 2008 nous a permis de terminer le montage des éléments électroniques sur le cadre Alu. Vario TAZER 12T, moteur standart MABUSHI 540, Accus NIMH 4500 MAh ORION pour les essais en laboratoire. En configuration réèlle, notre moto sera propulsée par un moteur Brushless NOSRAM DRAGON et son vario EVIL Brushless (250€ le kit). La tringlerie de direction est installée et réglée, elle est animée par un Servo FUTABA 3035 à pignons acier. Merci à nos mécanos en herbe pour leur implication dans ce projet : 6H00 de travail non stop !
Thierry Maison
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UN TRAVAIL IMPRESSIONNANT !
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Tous les chassis Alu des prototypes de voitures RC2009 sont usinés et pré-assemblés, Impressionnant de rapidité, pas de problèmes rencontrés, zéro défaut, les entraxes coincident donc pas de temps de perdu. Merci pour le travail sérieux des 1STM sur cette partie du projet. Du coté de la moto RC2009, le delai sera tenu, premiers essais Vendredi 19 décembre matin. La moto est prête, reste à lui fixer la camera pour filmer les premiers tours de roues de l'intérieur. |
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ENFIN LES PREMIERS ESSAIS DE LA MOTO RC2009
Les premiers tours de roues ont enfin eu lieu le jeudi 18 décembre 2009. Comme vous pouvez le voir sur les photos, nous avions équipé le cadre avec des stabilisateurs, simplement pour éviter le crash et anéantir 3 mois de travail. Nous avions également installé un téléphone portable avec caméra pour immortaliser l'instant. La conduite est très spéciale, nous arrivons à faire rouler la moto en ligne droite, elle tient l'équilibre mais nous rencontrons des difficultés pour braquer. Il faudra des heures de pilotage pour maitriser l'engin. Il nous faut également revoir la motorisation, trop faible avec un moteur mabushi 540, nous manquons de puissance dans les courbes pour relancer la machine et la remettre en ligne. Je pense que l'utilisation d'un moteur brushless s'impose. A suivre ... |
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TEAM THIERRY MAISON
Thierry Maison vous présente ici la voiture qu'il fera courrir aux 24h de St JO 2009, une superbe SUBARU STI WRC, réplique quasi identique à celle de JOSE BARBARA avec laquelle il court sur le championnat de France des Rallyes. Il faudra compter sur cette voiture à l'arrivée car elle cache quelques petits secrets ! Cette voiture portera les couleurs du groupe "FORCES COMMUNICATION" & de l'agence LRP LOCATION .
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Cette superbe Lotus Elise, est sortie de nos ateliers ce vendredi 17/01/2009 à 12H00. 4 Heures de travail intensif, Ajustage sur le chassis, découpe, calfeutrage & peinture puis pose des adhésifs. Un travail de précision rondemant mené par les élèves de 1STM. Cette voiture sera manadgée par Rémy PAUCHET et son équipe . |
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Encore un travail d'artistes, cette fois ci, ce sont 3 élèves de Terminale STM qui se sont éclatés sur le design de cette jante ! Très épurée, avec de larges déports, elle chaussera à merveille leur Chevrolet Camaro SS. Merci pour votre imagination ... Quand je dis que ce BAC est créatif et quand on voit ce résultat, je ne pense pas me tromper ! Une réalisation de Nicolas descharles, Valentin Mionnet & Antoine Bachelet
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A PLEIN REGIME
Nos ateliers tournent à plein régime, pour preuve cette monstrueuse ford mustang réalisée par Thomas LOTH et Florian WACQUET, deux élèves très motivés de la classe de TSTM. Bon travail et bonne chance pour la suite ... |
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PURE MAIS AGRESSIVE !
Cette porshes blanche est une réalisation des premières STI Génie Mécanique. A la baguette Thibault Mathias & Anthony Parenty. Toujours du beau travail, Une réalisation avec une éfficacité redoutable, 3H00 pour réaliser cette carrosserie de la découpe à la peinture. Encore félicitation à cette équipe. |
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Cette voiture sera équipée de ces superbes jantes en dentelle signées Anthony PARENTY DESIGN ! Cet élève de 1STM aidé de son complice Thibault MATHIAS a dessiné puis programmée cette pièce en CFAO !, Ebauchée en tournage traditionnel puis finie en fraisage à commande numérique 3axes, le résultat final n'est pas mal du tout. Bien joué les petits gars ! |
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NOUVELLE JANTE
Encore une création de jante ! Cette fois-ci se sont les premières STM sous l'impulsion de JF Pruvost qui a designé, déssiné puis organisé avec ses camarades la réalisation complète de cette pièce. Le résultat est très correct. Ces jantes équiperont la Dodge Viper qui représentera la fédération de voitures radiocommandées FVRC (Equipe de France) . Un gros challenge à relever pour cette équipe de jeunes et quelle fierté ! Encore 3 à fabriquer ! Bon courage à cette équipe ! |
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CETTE ANNEE CE SERA L'ANNEE DU NOIR !
Que pensez vous de cette belle Allemande ! Cette voiture est une réalisation de la classe de 2GT4 sous la direction de Julie DELATTRE, chef de projet. Encore du beau travail ! La carrosserie doit encore recevoir des adhésifs, probablement de couleur rose, féminité oblige ... à suivre ! |
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Encore une innovation ! Cette année, seront essayées quelques radios à volant utilisant des fréquences 2.4 Ghz. Plus de quartz, plus de problèmes d'interférences dues aux parasites moteurs ou aux varios. Ce système radio se cale automatiquement sur une fréquence libre sans risque de top radio. Technologie haute fréquence dans le style système wifi. Ces radios permettent également un réglage très précis de l'angle et de l'amplitude des servos et certaines proposent la télémétrie sur leur écran digital : température moteur, consommation de courant ... Vive les nouvelles technologies ! Chers pilotes, soyez tranquilles ! |
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LE RETOUR
Après quelques semaines d'absence, nous retravaillons sur la moto RC laissée en standby pour avancer le projet voiture. Le pilote prend forme, la peinture de base est posée, reste la finition pour le rendre plus réaliste ! Bientôt il pilotera sa moto lors des essais officiels avec la presse sur l'aérodrome de Saint Inglevert ou il partagera la vedette avec la voiture RC qui gagnera les 24H et un avion de chasse RC réalisé par le lycée Professionnel. Un air de Top Gun ! Opération prévue à la mi-juin ! on en reparlera ... |
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Et oui, encore une jante mais cette fois ci elle est réalisée par des élèves de seconde GT4, sur une idée de Quentin VILLEDIEU, conception et CFAO par Romain DEBORGHER, usinage en tournage traditionnel par Killian CAUX et fraisage CN encore ROMAIN. Le reste de l'èquipe, Clément Heduy, Baptiste louf & Thomas lampenois ... Une équipe jeune mais déjà très expérimentée ! Un beau résultat pour des élèves de seconde en option ISP ! Continuez les petits gars, vous serez des pros l'année prochaine en première STI GM ! Merci pour votre beau travail ! |
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Et oui, 1 mois et demi avant le grand jour ! Notre production avance à grands pas, objectif 1 voiture par semaine sortie de nos ateliers. La cadence est élevée, toutes les énergies sont mobilisées dans une ambiance concentrée pour éviter les erreurs de montage ! Nous travaillons même en dehors des heures de cours pour être tous prêt avant le jour J . La pression monte, les équipes se taquinent et pofinent leurs réglages ! Top secret pour certains ! |
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TEAM FVRC
Cette Dodge viper sera drivée par une équipe expérimentée et très méticuleuse. Elle portera les couleurs de la FVRC (fédération de voiture radiocommandée) qui nous soutien dans ce projet. Bonne chance à cette équipe dirigée par Gaetan Gentil de 1STM. |
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